2017/10/29
七系列車款，從 E32
系列起就擁有著尊貴與霸氣集一身的車身線條，完全符合當代的剛強結構，當時 E32 世代有著小改款的差異，由外表最容易分辨的就是 由 較小的雙腎型 引擎進氣口，又稱小鼻頭，修飾成寬扁的大鼻頭。進而演化至下一世代 E38 系列 及後繼車，說到
E38 就是本文的主角。
先從 e38 的外觀來看，也有前後期的區分，以生產年月為 1998/09 後為區分。
1. 鼻頭，外觀的目視差異不大，鍍鉻區塊大小有一點差別，明顯差別在中間的柵欄。
前期：無曲度的直式柵欄。後期：微曲向前的柵欄。
2. 大燈&角燈，前期：四方長型的玻璃前罩搭配直角大方向角燈。
後期：雙微笑大燈搭配圓弧小方向角燈。
3. 前葉子板：前葉子板前緣配合角燈的大小有開口的差異，前期開口大，後期開口小。 前後期無法共用葉子板。
4. 尾燈：前期：多折點反射外蓋，反射均勻。後期：晶鑽透明外蓋，反射清透。
5. 側裙&下水切：前期：車體版件的延伸。
6. 另外附註的一個外觀差異，以國內 總代理 的車型，在 1999 後的車型，
把玻璃天窗 (Moon Roof) 列為新車的標準配備。
1. 鼻頭，外觀的目視差異不大，鍍鉻區塊大小有一點差別，明顯差別在中間的柵欄。
前期：無曲度的直式柵欄。後期：微曲向前的柵欄。
2. 大燈&角燈，前期：四方長型的玻璃前罩搭配直角大方向角燈。
後期：雙微笑大燈搭配圓弧小方向角燈。
3. 前葉子板：前葉子板前緣配合角燈的大小有開口的差異，前期開口大，後期開口小。 前後期無法共用葉子板。
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| 前期車頭 |
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| 後期車頭 |
4. 尾燈：前期：多折點反射外蓋，反射均勻。後期：晶鑽透明外蓋，反射清透。
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| 前期尾燈 |
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| 後期尾燈 |
5. 側裙&下水切：前期：車體版件的延伸。
後期：車體延伸，且外加一體式朔料側裙，車上的下水切也有小幅外斜。
6. 另外附註的一個外觀差異，以國內 總代理 的車型，在 1999 後的車型，
把玻璃天窗 (Moon Roof) 列為新車的標準配備。
以上是車型外觀的前後期區分。
再提到車身的差異，就是車身尺碼大小，區分為三型。
- 標軸 SWB：Standard WheelBase，又稱短軸，車長 4984mm，車高 1425mm。
- 長軸 LWB： Long WheelBase，比標軸多 14cm，車長 5124mm，車高 1435mm。
- L7 XWB：eXtended WheelBase，由長軸的 B 柱延伸多 25cm。車長 5374mm，車高 1435mm。
以上車寬皆為
1862mm，以車體規格，皆為當代的大型豪華車種。
當然外觀上還有幾樣的差異，如 HID，魚眼大燈，天窗，方向燈，等等…，這類的選配就很有討論空間了。
米林冠強 之前選車時，有幾點因素先選擇了標軸的車，經體驗過長軸後，剛好先前的考慮因素已不影響車長的選擇，就決定加長……..，雖然非常喜歡後期車型，無奈還是前期車款，所以花點功夫讓外觀進化成後款的外觀。
鼻頭，車來時是舊型直式柵欄鍍鉻鼻頭，當時喜歡黑鼻頭，就手賤原廠噴黑，這雖多了分神秘的霸氣，但… （人生的"蛋"…又出現了）後來我相對喜歡鍍鉻鼻頭，因之前有一組後期曲式鍍鉻鼻頭，直接換上。
大燈&角燈及前葉子板，之前就提過如何改"罩"，請參考 「E38 大燈閃 (散) 亮亮 篇」，一次解決我的需求。
尾燈：原廠的晶鑽型尾燈非常容易取得，選擇原廠的尾燈，是因為色澤及均色都是副廠件經過時間及日曬後有所落差。再搭配車頭的橘黃大角燈及配合橘黃側燈，所以晶鑽橘紅尾燈是最佳搭配。
側裙及下水切：購買拆車二手件，完成另一個外觀的重點。照片如下!!!
TO BE CONTINUE……
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