E38 一個人噴不出去 汽邦 篇

這是 2017/08/16 後測試的狀態

這次的討論是 汽邦，汽油邦浦。車就是買來噴油的，越多缸噴越爽，噴越爽就越快，所以汽邦就要越強大。基本上，E38 全系列都用同一顆汽邦，所以…。這次有四個豬角，加一個巨星，

    偉博 Walbro 255

    博趣 Bosch

    V低歐 VDO

    批而博 Pierburg （退役）

外岔

    阿皮納 Alpina 版（服役中）

郵筒有分紅色及綠色，區分就是…，甘…錯譜了。油桶有分左右兩側 ，汽邦是在副駕駛後座正下方，換汽邦工時約 15分鐘 到 60分鐘，有冷氣吹會比較快（我太胖，不吹冷氣或電扇，我會開始熱衰竭）。講到熱衰竭，就是我車上的問題之一。同時先說說我在e38遇過 汽邦問題 的經驗，

  1. 冷車熱車啟動不易，會聽到 啾啾啾啾 最少3聲啾以上才發動。問題：汽邦老化，換新汽邦解決。

  2. 冷車啟動不易，熱車一打就起來。問題：調壓閥老化，換新調壓閥解決。

  3. 冷車熱車啟動順暢，偶爾熱車啟動不易，中高速 80km/h 以上加速不足。問題：汽邦瞬壓不足，換新汽邦解決。

  4.. 冷熱車無法發動。問題：汽邦翹課，換新汽邦解決。

汽邦是靠在油桶內的汽油在散熱，（我是靠冰啤散熱的）如果散熱不足，汽邦會過熱，功率降低或掛點。之前車上的 （批牌）汽邦 就因為過大，而常常熱衰竭，不然它真的是顆好汽邦。

在來說上述的汽邦使用的差異，

  a.  偉博 Walbro 255：瞬壓及恆壓不足，起步慢，加速反應慢。體積是五個中最短最細最小。（圖中最右邊）

  b. 博趣 Bosch：很好用的原廠型汽邦，瞬壓恆壓穩定，用個三年五年以上沒問題。體積是原廠大小。

  c. V低歐 VDO：米林版，手骨粗 型，有人一用就十幾年。（圖中正中間）

  d. 批而博 Pierburg：瞬壓恆壓飽足，體積是五個中最大。（圖中最左邊）

  e. 阿皮納 Alpina 版：瞬壓恆壓就就就飽足，體積比原廠高約一公分。結論是 讚，讚，還有 讚。（在車上藏好）

手骨細粗如何判斷，就是由上往下排，自己挑。


再來提供一些我也看不懂的數據，有錯請啾正

Walbro 255: flows 147@73PSI, FlowRate: 255 LPH

BMW 540 stock: 140@72PSI

Bosch 040: 94PSI, Outlet: 300 LPH 

Pierburg: 360 LPH